국산차 렌트
국산차 단기렌트 요금표
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01
차종별 표준 요금표이며 상담후 실시간 예약가능차를 안내해드립니다.
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02
장소에 따라
배차 비용이
추가될 수 있습니다. -
03
보험연령
만26세이상, 2년이상
운전경력 기준입니다. -
04
차량 옵션과 연식에 따라
대여료가
변동될 수 있습니다.
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(단위:원, 부가세별도/ 자차보험 포함) |
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|---|---|---|---|---|---|---|
| 구분 | 차종 | 유종 | 연식 | 기간별 1일 대여 요금 | ||
| 3일 | 1주일 | 2주일 | ||||
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(단위:원, 부가세별도/ 자차보험 포함) |
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|---|---|---|---|---|---|---|
| 구분 | 차종 | 유종 | 연식 | 기간별 1일 대여 요금 | ||
| 3일 | 1주일 | 2주일 | ||||
| 소형 | 모닝 | 가솔린 | 2018 | 미운영 | 30,000 | 24,000 |
| 소형 | 모닝 | 가솔린 | 2019 | 미운영 | 30,000 | 24,000 |
| 소형 | 모닝 | 가솔린 | 2020 | 미운영 | 31,000 | 25,000 |
| 소형 | 모닝 | 가솔린 | 2021 | 미운영 | 32,000 | 26,000 |
| 소형 | 모닝 | 가솔린 | 2022 | 미운영 | 32,000 | 26,000 |
| 소형 | 모닝 | 가솔린 | 2022 | 미운영 | 35,000 | 28,000 |
| 소형 | 모닝 | 가솔린 | 2023 | 미운영 | 36,000 | 29,000 |
| 소형 | 모닝 | 가솔린 | 2024 | 미운영 | 43,000 | 34,000 |
| 소형 | 스파크 | 가솔린 | 2018 | 미운영 | 29,000 | 23,000 |
| 소형 | 스파크 | 가솔린 | 2018 | 미운영 | 29,000 | 23,000 |
| 소형 | 스파크 | 가솔린 | 2019 | 미운영 | 34,000 | 27,000 |
| 소형 | 스파크 | 가솔린 | 2020 | 미운영 | 33,000 | 26,000 |
| 소형 | 스파크 | 가솔린 | 2021 | 미운영 | 34,000 | 27,000 |
| 소형 | 스파크 | 가솔린 | 2022 | 미운영 | 37,000 | 30,000 |
| 소형 | 레이 | 가솔린 | 2018 | 미운영 | 29,000 | 23,000 |
| 소형 | 레이 | 가솔린 | 2018 | 미운영 | 30,000 | 24,000 |
| 소형 | 레이 | 가솔린 | 2019 | 미운영 | 30,000 | 24,000 |
| 소형 | 레이 | 가솔린 | 2020 | 미운영 | 32,000 | 26,000 |
| 소형 | 레이 | 가솔린 | 2021 | 미운영 | 35,000 | 28,000 |
| 소형 | 레이 | 가솔린 | 2021 | 미운영 | 36,000 | 29,000 |
| 소형 | 레이 | 가솔린 | 2022 | 미운영 | 37,000 | 30,000 |
| 소형 | 레이 | 가솔린 | 2023 | 미운영 | 38,000 | 30,000 |
| 소형 | 레이 | 가솔린 | 2024 | 미운영 | 40,000 | 32,000 |
| 소형 | 레이 | 가솔린 | 2024 | 미운영 | 43,000 | 34,000 |
| 소형 | 레이밴 | 가솔린 | 2018 | 미운영 | 31,000 | 25,000 |
| 소형 | 레이밴 | 가솔린 | 2018 | 미운영 | 32,000 | 26,000 |
| 소형 | 레이밴 | 가솔린 | 2021 | 미운영 | 36,000 | 29,000 |
| 준중형 | 엑센트 | 디젤 | 2018 | 미운영 | 32,000 | 26,000 |
| 준중형 | 아반떼 | 디젤 | 2018 | 미운영 | 32,000 | 26,000 |
| 준중형 | 아반떼 | 가솔린 | 2018 | 미운영 | 33,000 | 26,000 |
| 준중형 | 아반떼 | 가솔린 | 2019 | 미운영 | 36,000 | 29,000 |
| 준중형 | 아반떼 | 가솔린 | 2020 | 미운영 | 39,000 | 31,000 |
| 준중형 | 아반떼 | 가솔린 | 2021 | 미운영 | 40,000 | 32,000 |
| 준중형 | 아반떼 | 가솔린 | 2022 | 미운영 | 42,000 | 34,000 |
| 준중형 | 아반떼 | 가솔린 | 2022 | 미운영 | 44,000 | 35,000 |
| 준중형 | 아반떼 | 가솔린 | 2023 | 미운영 | 46,000 | 37,000 |
| 준중형 | 아반떼 | 가솔린 | 2024 | 미운영 | 48,000 | 38,000 |
| 준중형 | 아반떼 | 가솔린 | 2024 | 미운영 | 51,000 | 41,000 |
| 준중형 | 아반떼 | LPG | 2018 | 미운영 | 33,000 | 26,000 |
| 준중형 | 아반떼 | LPG | 2019 | 미운영 | 38,000 | 30,000 |
| 준중형 | 아반떼 | LPG | 2020 | 미운영 | 45,000 | 36,000 |
| 준중형 | 아반떼 | LPG | 2023 | 미운영 | 48,000 | 38,000 |
| 준중형 | 아반떼 | LPG | 2024 | 미운영 | 49,000 | 39,000 |
| 준중형 | K3 | 가솔린 | 2018 | 미운영 | 36,000 | 29,000 |
| 준중형 | K3 | 가솔린 | 2019 | 미운영 | 38,000 | 30,000 |
| 준중형 | K3 | 가솔린 | 2020 | 미운영 | 39,000 | 31,000 |
| 준중형 | K3 | 가솔린 | 2020 | 미운영 | 40,000 | 32,000 |
| 준중형 | K3 | 가솔린 | 2021 | 미운영 | 41,000 | 33,000 |
| 준중형 | K3 | 가솔린 | 2022 | 미운영 | 46,000 | 37,000 |
| 준중형 | K3 | 가솔린 | 2023 | 미운영 | 47,000 | 38,000 |
| 준중형 | K3 | 가솔린 | 2024 | 미운영 | 49,000 | 39,000 |
| 준중형 | SM3 | 가솔린 | 2018 | 미운영 | 33,000 | 26,000 |
| 준중형 | SM3 | 가솔린 | 2019 | 미운영 | 39,000 | 31,000 |
| 중형 | K5 | LPG | 2018 | 미운영 | 36,000 | 29,000 |
| 중형 | K5 | LPG | 2018 | 미운영 | 37,000 | 30,000 |
| 중형 | K5 | LPG | 2019 | 미운영 | 39,000 | 31,000 |
| 중형 | K5 | LPG | 2020 | 미운영 | 43,000 | 34,000 |
| 중형 | K5 | LPG | 2021 | 미운영 | 46,000 | 37,000 |
| 중형 | K5 | LPG | 2021 | 미운영 | 48,000 | 38,000 |
| 중형 | K5 | LPG | 2022 | 미운영 | 50,000 | 40,000 |
| 중형 | K5 | LPG | 2023 | 미운영 | 54,000 | 43,000 |
| 중형 | K5 | LPG | 2023 | 미운영 | 55,000 | 44,000 |
| 중형 | K5 | LPG | 2024 | 미운영 | 56,000 | 45,000 |
| 중형 | K5 | 가솔린 | 2018 | 미운영 | 40,000 | 32,000 |
| 중형 | K5 | 가솔린 | 2019 | 미운영 | 43,000 | 34,000 |
| 중형 | K5 | 가솔린 | 2020 | 미운영 | 45,000 | 36,000 |
| 중형 | K5 | 가솔린 | 2021 | 미운영 | 48,000 | 38,000 |
| 중형 | K5 | 가솔린 | 2022 | 미운영 | 51,000 | 41,000 |
| 중형 | K5 | 가솔린 | 2023 | 미운영 | 58,000 | 46,000 |
| 중형 | K5 | 가솔린 | 2024 | 미운영 | 60,000 | 48,000 |
| 중형 | 소나타 | LPG | 2018 | 미운영 | 39,000 | 31,000 |
| 중형 | 소나타 | LPG | 2019 | 미운영 | 41,000 | 33,000 |
| 중형 | 소나타 | LPG | 2020 | 미운영 | 45,000 | 36,000 |
| 중형 | 소나타 | LPG | 2021 | 미운영 | 47,000 | 38,000 |
| 중형 | 소나타 | LPG | 2022 | 미운영 | 50,000 | 40,000 |
| 중형 | 소나타 | LPG | 2023 | 미운영 | 54,000 | 43,000 |
| 중형 | 소나타 | LPG | 2024 | 미운영 | 62,000 | 50,000 |
| 중형 | 소나타 | 가솔린 | 2019 | 미운영 | 43,000 | 34,000 |
| 중형 | 소나타 | 가솔린 | 2020 | 미운영 | 48,000 | 38,000 |
| 중형 | 소나타 | 가솔린 | 2021 | 미운영 | 54,000 | 43,000 |
| 중형 | 소나타 | 가솔린 | 2022 | 미운영 | 58,000 | 46,000 |
| 중형 | 소나타 | 가솔린 | 2023 | 미운영 | 62,000 | 50,000 |
| 중형 | 소나타 | 가솔린 | 2023 | 미운영 | 69,000 | 55,000 |
| 중형 | 소나타 | 가솔린 | 2024 | 미운영 | 70,000 | 56,000 |
| 중형 | 말리부 | 가솔린 | 2018 | 미운영 | 42,000 | 34,000 |
| 중형 | 말리부 | 가솔린 | 2019 | 미운영 | 44,000 | 35,000 |
| 중형 | 말리부 | 가솔린 | 2020 | 미운영 | 47,000 | 38,000 |
| 중형 | 말리부 | 가솔린 | 2022 | 미운영 | 48,000 | 38,000 |
| 중형 | SM6 | LPG | 2018 | 미운영 | 39,000 | 31,000 |
| 중형 | SM6 | LPG | 2019 | 미운영 | 41,000 | 33,000 |
| 중형 | SM6 | LPG | 2020 | 미운영 | 43,000 | 34,000 |
| 중형 | SM6 | LPG | 2021 | 미운영 | 44,000 | 35,000 |
| 중형 | SM6 | LPG | 2023 | 미운영 | 56,000 | 45,000 |
| 중형 | SM6 | 가솔린 | 2019 | 미운영 | 40,000 | 32,000 |
| 중형 | SM6 | 가솔린 | 2020 | 미운영 | 41,000 | 33,000 |
| 중형 | SM6 | 가솔린 | 2022 | 미운영 | 48,000 | 38,000 |
| 중형 | SM6 | 가솔린 | 2023 | 미운영 | 57,000 | 46,000 |
| 대형 | IG 그랜저 | LPG | 2018 | 미운영 | 51,000 | 41,000 |
| 대형 | IG 그랜저 | LPG | 2019 | 미운영 | 52,000 | 42,000 |
| 대형 | IG 그랜저 | LPG | 2020 | 미운영 | 55,000 | 44,000 |
| 대형 | 더 뉴 그랜저 | LPG | 2020 | 미운영 | 58,000 | 46,000 |
| 대형 | 더 뉴 그랜저 | LPG | 2021 | 미운영 | 64,000 | 51,000 |
| 대형 | 더 뉴 그랜저 | LPG | 2022 | 미운영 | 68,000 | 54,000 |
| 대형 | IG 그랜저 | 가솔린 | 2018 | 미운영 | 56,000 | 45,000 |
| 대형 | IG 그랜저 | 가솔린 | 2019 | 미운영 | 58,000 | 46,000 |
| 대형 | 더 뉴 그랜저 | 가솔린 | 2020 | 미운영 | 64,000 | 51,000 |
| 대형 | 더 뉴 그랜저 | 가솔린 | 2022 | 미운영 | 71,000 | 57,000 |
| 대형 | 더뉴 그랜저 하이브리드 | 가솔린 + 전기 | 2021 | 미운영 | 91,000 | 73,000 |
| 대형 | 그랜저 GN7 하이브리드 | 가솔린 + 전기 | 2022 | 미운영 | 110,000 | 88,000 |
| 대형 | 그랜저 GN7 하이브리드 | 가솔린 + 전기 | 2023 | 미운영 | 126,000 | 101,000 |
| 대형 | 그랜저 GN7 하이브리드 | 가솔린 + 전기 | 2024 | 미운영 | 129,000 | 103,000 |
| 대형 | 그랜저 GN7 3.5 | LPG | 2023 | 미운영 | 79,000 | 63,000 |
| 대형 | 그랜저 GN7 3.5 | LPG | 2023 | 미운영 | 80,000 | 64,000 |
| 대형 | 그랜저 GN7 3.5 | LPG | 2023 | 미운영 | 86,000 | 69,000 |
| 대형 | 그랜저 GN7 3.5 | LPG | 2023 | 미운영 | 87,000 | 70,000 |
| 대형 | 그랜저 GN7 2.5 프리미엄 | 가솔린 | 2023 | 미운영 | 83,000 | 66,000 |
| 대형 | 그랜저 GN7 2.5 익스클루시브 | 가솔린 | 2023 | 미운영 | 84,000 | 67,000 |
| 대형 | 그랜저 GN7 2.5 익스클루시브 | 가솔린 | 2023 | 미운영 | 86,000 | 69,000 |
| 대형 | 그랜저 GN7 2.5 캘리그래피 | 가솔린 | 2023 | 미운영 | 115,000 | 92,000 |
| 대형 | 그랜저 GN7 2.5 캘리그래피 | 가솔린 | 2023 | 미운영 | 121,000 | 97,000 |
| 대형 | 그랜저 GN7 3.5 프리미엄 | 가솔린 | 2023 | 미운영 | 95,000 | 76,000 |
| 대형 | 그랜저 GN7 3.5 프리미엄 | 가솔린 | 2023 | 미운영 | 98,000 | 78,000 |
| 대형 | 그랜저 GN7 3.5 익스클루시브 | 가솔린 | 2023 | 미운영 | 100,000 | 80,000 |
| 대형 | 그랜저 GN7 3.5 익스클루시브 | 가솔린 | 2023 | 미운영 | 117,000 | 94,000 |
| 대형 | 그랜저 GN7 3.5 익스클루시브 | 가솔린 | 2023 | 미운영 | 122,000 | 98,000 |
| 대형 | 그랜저 GN7 3.5 캘리그래피 | 가솔린 | 2023 | 미운영 | 123,000 | 98,000 |
| 대형 | 그랜저 GN7 3.5 캘리그래피 | 가솔린 | 2023 | 미운영 | 125,000 | 100,000 |
| 대형 | 그랜저 GN7 3.5 | LPG | 2024 | 미운영 | 84,000 | 67,000 |
| 대형 | 그랜저 GN7 2.5 프리미엄 | 가솔린 | 2024 | 미운영 | 94,000 | 75,000 |
| 대형 | 그랜저 GN7 2.5 익스클루시브 | 가솔린 | 2024 | 미운영 | 103,000 | 82,000 |
| 대형 | 그랜저 GN7 2.5 캘리그래피 | 가솔린 | 2024 | 미운영 | 118,000 | 94,000 |
| 대형 | 그랜저 GN7 3.5 프리미엄 | 가솔린 | 2024 | 미운영 | 98,000 | 78,000 |
| 대형 | 그랜저 GN7 3.5 익스클루시브 | 가솔린 | 2024 | 미운영 | 103,000 | 82,000 |
| 대형 | 그랜저 GN7 3.5 익스클루시브 | 가솔린 | 2024 | 미운영 | 125,000 | 100,000 |
| 대형 | 그랜저 GN7 3.5 캘리그래피 | 가솔린 | 2024 | 미운영 | 130,000 | 110,000 |
| 대형 | K7 | LPG | 2018 | 미운영 | 50,000 | 40,000 |
| 대형 | K7 | 가솔린 | 2018 | 미운영 | 51,000 | 41,000 |
| 대형 | K7 | 디젤 | 2019 | 미운영 | 56,000 | 45,000 |
| 대형 | K7 | 가솔린 | 2019 | 미운영 | 54,000 | 43,000 |
| 대형 | K7 | 가솔린 | 2020 | 미운영 | 55,000 | 44,000 |
| 대형 | K7 | 가솔린 | 2021 | 미운영 | 60,000 | 48,000 |
| 대형 | K8 | LPG | 2021 | 미운영 | 68,000 | 54,000 |
| 대형 | K8 | LPG | 2021 | 미운영 | 71,000 | 57,000 |
| 대형 | K8 | LPG | 2022 | 미운영 | 74,000 | 59,000 |
| 대형 | K8 | LPG | 2023 | 미운영 | 88,000 | 70,000 |
| 대형 | K8 | LPG | 2021 | 미운영 | 70,000 | 56,000 |
| 대형 | K8 | LPG | 2021 | 미운영 | 74,000 | 59,000 |
| 대형 | K8 | LPG | 2021 | 미운영 | 76,000 | 61,000 |
| 대형 | K8 | 가솔린 | 2022 | 미운영 | 80,000 | 64,000 |
| 대형 | K8 | 가솔린 | 2023 | 미운영 | 96,000 | 77,000 |
| 대형 | K8 | 가솔린 | 2024 | 미운영 | 103,000 | 82,000 |
| 대형 | K8 | 가솔린 | 2024 | 미운영 | 104,000 | 83,000 |
| 고급 | G80 3.3 | 가솔린 | 2018 | 90,000 | 75,000 | 60,000 |
| 고급 | G80 3.3 | 가솔린 | 2018 | 96,000 | 80,000 | 64,000 |
| 고급 | G80 3.3 | 가솔린 | 2019 | 100,000 | 83,000 | 66,000 |
| 고급 | G80 3.3 | 가솔린 | 2019 | 108,000 | 90,000 | 72,000 |
| 고급 | G80 3.3 | 가솔린 | 2020 | 109,000 | 91,000 | 73,000 |
| 고급 | G80 3.3 | 가솔린 | 2020 | 114,000 | 95,000 | 76,000 |
| 고급 | G80 2.5 | 가솔린 | 2021 | 155,000 | 129,000 | 103,000 |
| 고급 | G80 2.5 | 가솔린 | 2021 | 164,000 | 137,000 | 110,000 |
| 고급 | G80 2.5 | 가솔린 | 2022 | 172,000 | 143,000 | 114,000 |
| 고급 | G80 2.5 | 가솔린 | 2022 | 199,000 | 166,000 | 133,000 |
| 고급 | G80 2.5 | 가솔린 | 2023 | 200,000 | 167,000 | 134,000 |
| 고급 | G80 2.5 | 가솔린 | 2023 | 209,000 | 174,000 | 139,000 |
| 고급 | G80 2.5 | 가솔린 | 2023 | 232,000 | 193,000 | 154,000 |
| 고급 | G80 2.5 | 가솔린 | 2024 | 199,000 | 166,000 | 133,000 |
| 고급 | G80 2.5 | 가솔린 | 2024 | 209,000 | 174,000 | 139,000 |
| 고급 | G80 2.5 | 가솔린 | 2024 | 247,000 | 206,000 | 165,000 |
| 고급 | G80 3.5 | 가솔린 | 2020 | 190,000 | 158,000 | 126,000 |
| 고급 | G80 3.5 | 가솔린 | 2021 | 199,000 | 166,000 | 133,000 |
| 고급 | G80 3.5 | 가솔린 | 2021 | 188,000 | 157,000 | 126,000 |
| 고급 | G80 3.5 | 가솔린 | 2022 | 204,000 | 170,000 | 136,000 |
| 고급 | G80 3.5 | 가솔린 | 2023 | 209,000 | 174,000 | 139,000 |
| 고급 | G80 3.5 | 가솔린 | 2023 | 215,000 | 179,000 | 143,000 |
| 고급 | G80 3.5 | 가솔린 | 2024 | 209,000 | 174,000 | 139,000 |
| 고급 | G80 3.5 | 가솔린 | 2024 | 251,000 | 209,000 | 167,000 |
| 고급 | K9 3.3 | 가솔린 | 2019 | 119,000 | 99,000 | 79,000 |
| 고급 | K9 3.3 | 가솔린 | 2019 | 121,000 | 101,000 | 81,000 |
| 고급 | K9 3.3 | 가솔린 | 2021 | 142,000 | 118,000 | 94,000 |
| 고급 | K9 3.3 | 가솔린 | 2021 | 151,000 | 126,000 | 101,000 |
| 고급 | K9 3.3 | 가솔린 | 2022 | 176,000 | 147,000 | 118,000 |
| 고급 | K9 3.8 | 가솔린 | 2023 | 209,000 | 174,000 | 139,000 |
| 고급 | K9 3.3 | 가솔린 | 2024 | 218,000 | 182,000 | 146,000 |
| 고급 | EQ900 3.8 | 가솔린 | 2018 | 122,000 | 102,000 | 82,000 |
| 고급 | EQ900 3.8 | 가솔린 | 2019 | 145,000 | 121,000 | 97,000 |
| 고급 | G90 | 가솔린 | 2019 | 155,000 | 129,000 | 103,000 |
| 고급 | G90 | 가솔린 | 2019 | 157,000 | 131,000 | 105,000 |
| 고급 | G90 | 가솔린 | 2019 | 164,000 | 137,000 | 110,000 |
| 고급 | G90 3.5 | 가솔린 | 2021 | 263,000 | 219,000 | 175,000 |
| 고급 | G90 3.5 | 가솔린 | 2021 | 264,000 | 220,000 | 176,000 |
| 고급 | G90 3.5 | 가솔린 | 2021 | 280,000 | 233,000 | 186,000 |
| 고급 | G90 3.5 | 가솔린 | 2022 | 295,000 | 246,000 | 197,000 |
| 고급 | G90 3.5 | 가솔린 | 2022 | 316,000 | 263,000 | 210,000 |
| 고급 | G90 3.5 | 가솔린 | 2022 | 322,000 | 268,000 | 214,000 |
| 고급 | G90 3.5 | 가솔린 | 2023 | 322,000 | 268,000 | 214,000 |
| 고급 | G90 3.5 | 가솔린 | 2023 | 398,000 | 332,000 | 266,000 |
| 고급 | G90 3.5 | 가솔린 | 2024 | 331,000 | 276,000 | 221,000 |
| 고급 | G90 3.5 | 가솔린 | 2024 | 379,000 | 316,000 | 253,000 |
| 소형SUV | 코나 | 가솔린 | 2018 | 미운영 | 36,000 | 29,000 |
| 소형SUV | 코나 | 가솔린 | 2019 | 미운영 | 40,000 | 32,000 |
| 소형SUV | 코나 | 가솔린 | 2020 | 미운영 | 43,000 | 34,000 |
| 소형SUV | 코나 | 가솔린 | 2021 | 미운영 | 44,000 | 35,000 |
| 소형SUV | 코나 | 가솔린 | 2022 | 미운영 | 58,000 | 46,000 |
| 소형SUV | 코나 | 가솔린 | 2023 | 미운영 | 59,000 | 47,000 |
| 소형SUV | 코나 | 가솔린 | 2024 | 미운영 | 62,000 | 50,000 |
| 소형SUV | 코나 하이브리드 | 가솔린 + 전기 | 2021 | 미운영 | 67,000 | 54,000 |
| 소형SUV | 코나 하이브리드 | 가솔린 + 전기 | 2023 | 미운영 | 70,000 | 56,000 |
| 소형SUV | 니로 | 가솔린 | 2018 | 미운영 | 36,000 | 29,000 |
| 소형SUV | 니로 | 가솔린 | 2019 | 미운영 | 39,000 | 31,000 |
| 소형SUV | 니로 | 가솔린 | 2020 | 미운영 | 40,000 | 32,000 |
| 소형SUV | 니로 하이브리드 | 가솔린 + 전기 | 2021 | 미운영 | 66,000 | 53,000 |
| 소형SUV | 니로 하이브리드 | 가솔린 + 전기 | 2022 | 미운영 | 67,000 | 54,000 |
| 소형SUV | 니로 하이브리드 | 가솔린 + 전기 | 2023 | 미운영 | 70,000 | 56,000 |
| 소형SUV | 니로 하이브리드 | 가솔린 + 전기 | 2024 | 미운영 | 71,000 | 57,000 |
| 소형SUV | 셀토스 | 가솔린 | 2020 | 미운영 | 44,000 | 35,000 |
| 소형SUV | 셀토스 | 가솔린 | 2021 | 미운영 | 46,000 | 37,000 |
| 소형SUV | 셀토스 | 가솔린 | 2022 | 미운영 | 47,000 | 38,000 |
| 소형SUV | 셀토스 | 가솔린 | 2022 | 미운영 | 48,000 | 38,000 |
| 소형SUV | 셀토스 | 가솔린 | 2023 | 미운영 | 51,000 | 41,000 |
| 소형SUV | 셀토스 | 가솔린 | 2023 | 미운영 | 53,000 | 42,000 |
| 소형SUV | 셀토스 | 가솔린 | 2024 | 미운영 | 56,000 | 45,000 |
| 소형SUV | 셀토스 | 가솔린 | 2024 | 미운영 | 59,000 | 47,000 |
| 소형SUV | XM3 | 가솔린 | 2020 | 미운영 | 43,000 | 34,000 |
| 소형SUV | XM3 | 가솔린 | 2021 | 미운영 | 44,000 | 35,000 |
| 소형SUV | XM3 | 가솔린 | 2022 | 미운영 | 45,000 | 36,000 |
| 소형SUV | XM3 | 가솔린 | 2022 | 미운영 | 46,000 | 37,000 |
| 소형SUV | XM3 | 가솔린 | 2022 | 미운영 | 47,000 | 38,000 |
| 소형SUV | XM3 | 가솔린 | 2023 | 미운영 | 48,000 | 38,000 |
| 소형SUV | XM3 | 가솔린 | 2024 | 미운영 | 51,000 | 41,000 |
| 소형SUV | 티볼리 | 가솔린 | 2018 | 미운영 | 40,000 | 32,000 |
| 소형SUV | 티볼리 | 가솔린 | 2019 | 미운영 | 40,000 | 32,000 |
| 소형SUV | 티볼리 | 가솔린 | 2020 | 미운영 | 41,000 | 33,000 |
| 소형SUV | 티볼리 | 디젤 | 2020 | 미운영 | 42,000 | 34,000 |
| 소형SUV | 티볼리 | 디젤 | 2021 | 미운영 | 43,000 | 34,000 |
| 소형SUV | 티볼리 | 가솔린 | 2022 | 미운영 | 47,000 | 38,000 |
| 소형SUV | 티볼리 | 가솔린 | 2023 | 미운영 | 50,000 | 40,000 |
| 소형SUV | 티볼리 | 가솔린 | 2024 | 미운영 | 54,000 | 43,000 |
| 소형SUV | 트랙스 | 디젤 | 2019 | 미운영 | 42,000 | 34,000 |
| 소형SUV | 트랙스 | 디젤 | 2020 | 미운영 | 44,000 | 35,000 |
| 소형SUV | 트랙스 | 가솔린 | 2021 | 미운영 | 51,000 | 41,000 |
| 소형SUV | 트랙스 | 가솔린 | 2023 | 미운영 | 52,000 | 42,000 |
| 소형SUV | 트랙스 | 가솔린 | 2023 | 미운영 | 53,000 | 42,000 |
| 소형SUV | 트랙스 | 가솔린 | 2024 | 미운영 | 54,000 | 43,000 |
| 중형SUV | 트레일블레이저 | 가솔린 | 2021 | 미운영 | 56,000 | 45,000 |
| 중형SUV | 투싼 | 디젤 | 2018 | 미운영 | 48,000 | 38,000 |
| 중형SUV | 투싼 | 디젤 | 2018 | 미운영 | 50,000 | 40,000 |
| 중형SUV | 투싼 | 디젤 | 2019 | 미운영 | 58,000 | 46,000 |
| 중형SUV | 투싼 | 디젤 | 2020 | 미운영 | 66,000 | 53,000 |
| 중형SUV | 투싼 | 디젤 | 2021 | 미운영 | 67,000 | 54,000 |
| 중형SUV | 투싼 | 디젤 | 2022 | 미운영 | 71,000 | 57,000 |
| 중형SUV | 투싼 | 디젤 | 2023 | 미운영 | 75,000 | 60,000 |
| 중형SUV | 투싼 | 디젤 | 2023 | 미운영 | 94,000 | 75,000 |
| 중형SUV | 투싼 | 가솔린 | 2020 | 미운영 | 72,000 | 58,000 |
| 중형SUV | 투싼 | 가솔린 | 2022 | 미운영 | 75,000 | 60,000 |
| 중형SUV | 투싼 | 가솔린 | 2023 | 미운영 | 78,000 | 62,000 |
| 중형SUV | 투싼 | 가솔린 | 2024 | 미운영 | 88,000 | 70,000 |
| 중형SUV | 투싼 하이브리드 | 가솔린 + 전기 | 2021 | 미운영 | 78,000 | 62,000 |
| 중형SUV | 투싼 하이브리드 | 가솔린 + 전기 | 2022 | 미운영 | 84,000 | 67,000 |
| 중형SUV | 투싼 하이브리드 | 가솔린 + 전기 | 2023 | 미운영 | 87,000 | 70,000 |
| 중형SUV | 스포티지 | 디젤 | 2018 | 미운영 | 50,000 | 40,000 |
| 중형SUV | 스포티지 | 디젤 | 2018 | 미운영 | 52,000 | 42,000 |
| 중형SUV | 스포티지 | 디젤 | 2019 | 미운영 | 58,000 | 46,000 |
| 중형SUV | 스포티지 | 디젤 | 2021 | 미운영 | 59,000 | 47,000 |
| 중형SUV | 스포티지 | 디젤 | 2022 | 미운영 | 69,000 | 55,000 |
| 중형SUV | 스포티지 | 가솔린 | 2021 | 미운영 | 63,000 | 50,000 |
| 중형SUV | 스포티지 | 가솔린 | 2022 | 미운영 | 66,000 | 53,000 |
| 중형SUV | 스포티지 | 가솔린 | 2023 | 미운영 | 67,000 | 54,000 |
| 중형SUV | 스포티지 | 가솔린 | 2023 | 미운영 | 91,000 | 73,000 |
| 중형SUV | 스포티지 | 가솔린 | 2024 | 미운영 | 75,000 | 60,000 |
| 중형SUV | 스포티지 | 가솔린 | 2024 | 미운영 | 88,000 | 70,000 |
| 중형SUV | 스포티지 하이브리드 | 가솔린 + 전기 | 2022 | 미운영 | 88,000 | 70,000 |
| 중형SUV | 스포티지 하이브리드 | 가솔린 + 전기 | 2023 | 미운영 | 91,000 | 73,000 |
| 중형SUV | 스포티지 하이브리드 | 가솔린 + 전기 | 2023 | 미운영 | 99,000 | 79,000 |
| 중형SUV | 토레스T5 | 가솔린 | 2022 | 미운영 | 67,000 | 54,000 |
| 중형SUV | 토레스T5 | 가솔린 | 2022 | 미운영 | 69,000 | 55,000 |
| 중형SUV | 토레스T7 | 가솔린 | 2023 | 미운영 | 90,000 | 72,000 |
| 중형SUV | 토레스T7 | 가솔린 | 2023 | 미운영 | 87,000 | 70,000 |
| 중형SUV | QM6 | LPG | 2022 | 미운영 | 59,000 | 47,000 |
| 중형SUV | QM6 | 가솔린 | 2022 | 미운영 | 68,000 | 54,000 |
| 중형SUV | QM6 | 가솔린 | 2023 | 미운영 | 62,000 | 50,000 |
| 중형SUV | QM6 | 가솔린 | 2023 | 미운영 | 67,000 | 54,000 |
| 대형SUV | 쏘렌토 | 디젤 | 2017 | 67,000 | 56,000 | 45,000 |
| 대형SUV | 쏘렌토 | 디젤 | 2018 | 72,000 | 60,000 | 48,000 |
| 대형SUV | 쏘렌토 | 디젤 | 2018 | 76,000 | 63,000 | 50,000 |
| 대형SUV | 쏘렌토 | 디젤 | 2019 | 79,000 | 66,000 | 53,000 |
| 대형SUV | 쏘렌토 | 디젤 | 2019 | 82,000 | 68,000 | 54,000 |
| 대형SUV | 쏘렌토 | 디젤 | 2021 | 109,000 | 91,000 | 73,000 |
| 대형SUV | 쏘렌토 | 디젤 | 2023 | 119,000 | 99,000 | 79,000 |
| 대형SUV | 쏘렌토 | 가솔린 | 2021 | 84,000 | 70,000 | 56,000 |
| 대형SUV | 쏘렌토 | 가솔린 | 2022 | 104,000 | 87,000 | 70,000 |
| 대형SUV | 쏘렌토 | 가솔린 | 2023 | 119,000 | 99,000 | 79,000 |
| 대형SUV | 쏘렌토 | 가솔린 | 2024 | 114,000 | 95,000 | 76,000 |
| 대형SUV | 쏘렌토 하이브리드 | 가솔린 + 전기 | 2021 | 115,000 | 96,000 | 77,000 |
| 대형SUV | 쏘렌토 하이브리드 | 가솔린 + 전기 | 2022 | 124,000 | 103,000 | 82,000 |
| 대형SUV | 쏘렌토 하이브리드 | 가솔린 + 전기 | 2023 | 142,000 | 118,000 | 94,000 |
| 대형SUV | 싼타페 | 디젤 | 2017 | 65,000 | 54,000 | 43,000 |
| 대형SUV | 싼타페 | 디젤 | 2018 | 71,000 | 59,000 | 47,000 |
| 대형SUV | 싼타페 | 디젤 | 2019 | 73,000 | 61,000 | 49,000 |
| 대형SUV | 싼타페 | 디젤 | 2019 | 77,000 | 64,000 | 51,000 |
| 대형SUV | 싼타페 | 디젤 | 2021 | 100,000 | 83,000 | 66,000 |
| 대형SUV | 싼타페 | 디젤 | 2023 | 118,000 | 98,000 | 78,000 |
| 대형SUV | 싼타페 | 가솔린 | 2022 | 106,000 | 88,000 | 70,000 |
| 대형SUV | 싼타페 | 가솔린 | 2024 | 113,000 | 94,000 | 75,000 |
| 대형SUV | 싼타페 | 가솔린 | 2024 | 128,000 | 107,000 | 86,000 |
| 대형SUV | 싼타페 | 가솔린 | 2024 | 138,000 | 115,000 | 92,000 |
| 대형SUV | 싼타페 하이브리드 | 가솔린 + 전기 | 2021 | 115,000 | 96,000 | 77,000 |
| 대형SUV | 싼타페 하이브리드 | 가솔린 + 전기 | 2022 | 119,000 | 99,000 | 79,000 |
| 대형SUV | 싼타페 하이브리드 | 가솔린 + 전기 | 2022 | 124,000 | 103,000 | 82,000 |
| 대형SUV | 싼타페 하이브리드 | 가솔린 + 전기 | 2023 | 132,000 | 110,000 | 88,000 |
| 대형SUV | 모하비 | 디젤 | 2019 | 115,000 | 96,000 | 77,000 |
| 대형SUV | 모하비 | 디젤 | 2019 | 122,000 | 102,000 | 82,000 |
| 대형SUV | 모하비 | 디젤 | 2020 | 128,000 | 107,000 | 86,000 |
| 대형SUV | 모하비 | 디젤 | 2022 | 161,000 | 134,000 | 107,000 |
| 대형SUV | 모하비 | 디젤 | 2022 | 164,000 | 137,000 | 110,000 |
| 대형SUV | 모하비 | 디젤 | 2023 | 161,000 | 134,000 | 107,000 |
| 대형SUV | 모하비 | 디젤 | 2023 | 167,000 | 139,000 | 111,000 |
| 대형SUV | 팰리세이드 | 디젤 | 2020 | 106,000 | 88,000 | 70,000 |
| 대형SUV | 팰리세이드 | 디젤 | 2021 | 113,000 | 94,000 | 75,000 |
| 대형SUV | 팰리세이드 | 디젤 | 2021 | 125,000 | 104,000 | 83,000 |
| 대형SUV | 팰리세이드 | 디젤 | 2022 | 128,000 | 107,000 | 86,000 |
| 대형SUV | 팰리세이드 | 디젤 | 2023 | 140,000 | 117,000 | 94,000 |
| 대형SUV | 팰리세이드 | 디젤 | 2024 | 148,000 | 123,000 | 98,000 |
| 대형SUV | 팰리세이드 | 가솔린 | 2020 | 115,000 | 96,000 | 77,000 |
| 대형SUV | 팰리세이드 | 가솔린 | 2021 | 122,000 | 102,000 | 82,000 |
| 대형SUV | 팰리세이드 | 가솔린 | 2022 | 128,000 | 107,000 | 86,000 |
| 대형SUV | 팰리세이드 | 가솔린 | 2023 | 138,000 | 115,000 | 92,000 |
| 대형SUV | 팰리세이드 | 가솔린 | 2024 | 151,000 | 126,000 | 101,000 |
| 대형SUV | GV70 | 가솔린 | 2021 | 176,000 | 147,000 | 118,000 |
| 대형SUV | GV70 | 디젤 | 2021 | 184,000 | 153,000 | 122,000 |
| 대형SUV | GV70 | 가솔린 | 2022 | 196,000 | 163,000 | 130,000 |
| 대형SUV | GV70 | 가솔린 | 2022 | 205,000 | 171,000 | 137,000 |
| 대형SUV | GV70 | 가솔린 | 2022 | 222,000 | 185,000 | 148,000 |
| 대형SUV | GV80 가솔린 2.5 | 가솔린 | 2021 | 210,000 | 175,000 | 140,000 |
| 대형SUV | GV80 가솔린 2.5 | 가솔린 | 2021 | 212,000 | 177,000 | 142,000 |
| 대형SUV | GV80 가솔린 2.5 | 가솔린 | 2021 | 215,000 | 179,000 | 143,000 |
| 대형SUV | GV80 가솔린 2.5 | 가솔린 | 2022 | 227,000 | 189,000 | 151,000 |
| 대형SUV | GV80 가솔린 2.5 | 가솔린 | 2023 | 232,000 | 193,000 | 154,000 |
| 대형SUV | GV80 가솔린2.5 | 가솔린 | 2024 | 245,000 | 204,000 | 163,000 |
| 대형SUV | GV80 디젤 3.0 | 디젤 | 2021 | 214,000 | 178,000 | 142,000 |
| 대형SUV | GV80 디젤 3.0 | 디젤 | 2022 | 218,000 | 182,000 | 146,000 |
| 대형SUV | GV80 디젤 3.0 | 디젤 | 2023 | 226,000 | 188,000 | 150,000 |
| 대형SUV | GV80 디젤 3.0 | 디젤 | 2023 | 235,000 | 196,000 | 157,000 |
| 대형SUV | GV80 가솔린 3.5 | 가솔린 | 2022 | 226,000 | 188,000 | 150,000 |
| 대형SUV | GV80 가솔린 3.5 | 가솔린 | 2022 | 230,000 | 192,000 | 154,000 |
| 대형SUV | GV80 가솔린 3.5 | 가솔린 | 2023 | 241,000 | 201,000 | 161,000 |
| 대형SUV | GV80 가솔린 3.5 | 가솔린 | 2024 | 257,000 | 214,000 | 171,000 |
| 전기차 | 코나 | 전기 | 2019 | 미운영 | 64,000 | 51,000 |
| 전기차 | 코나 | 전기 | 2019 | 미운영 | 67,000 | 54,000 |
| 전기차 | 코나 | 전기 | 2019 | 미운영 | 72,000 | 58,000 |
| 전기차 | 니로 | 전기 | 2019 | 미운영 | 104,000 | 83,000 |
| 전기차 | 니로 | 전기 | 2020 | 미운영 | 113,000 | 90,000 |
| 전기차 | 니로 | 전기 | 2021 | 미운영 | 115,000 | 92,000 |
| 전기차 | 아이오닉5 | 전기 | 2021 | 142,000 | 118,000 | 94,000 |
| 전기차 | 아이오닉5 | 전기 | 2022 | 150,000 | 125,000 | 100,000 |
| 전기차 | 아이오닉5 | 전기 | 2022 | 155,000 | 129,000 | 103,000 |
| 전기차 | 아이오닉5 | 전기 | 2022 | 161,000 | 134,000 | 107,000 |
| 전기차 | 아이오닉5 | 전기 | 2023 | 176,000 | 147,000 | 118,000 |
| 전기차 | 아이오닉5 | 전기 | 2023 | 180,000 | 150,000 | 120,000 |
| 전기차 | 아이오닉5 | 전기 | 2024 | 186,000 | 155,000 | 124,000 |
| 전기차 | 아이오닉6 익스클루시브 | 전기 | 2022 | 155,000 | 129,000 | 103,000 |
| 전기차 | 아이오닉6 익스클루시브 | 전기 | 2022 | 157,000 | 131,000 | 105,000 |
| 전기차 | 아이오닉6 익스클루시브 | 전기 | 2022 | 161,000 | 134,000 | 107,000 |
| 전기차 | 아이오닉6 익스클루시브 | 전기 | 2022 | 170,000 | 142,000 | 114,000 |
| 전기차 | 아이오닉6 익스클루시브 | 전기 | 2023 | 167,000 | 139,000 | 111,000 |
| 전기차 | 아이오닉6 익스클루시브 | 전기 | 2024 | 174,000 | 145,000 | 116,000 |
| 전기차 | 아이오닉6 익스클루시브+ | 전기 | 2022 | 180,000 | 150,000 | 120,000 |
| 전기차 | 아이오닉6 익스클루시브+ | 전기 | 2023 | 184,000 | 153,000 | 122,000 |
| 전기차 | 아이오닉6 프레스티지 | 전기 | 2022 | 199,000 | 166,000 | 133,000 |
| 전기차 | 아이오닉6 프레스티지 | 전기 | 2023 | 205,000 | 171,000 | 137,000 |
| 전기차 | EV6 에어 | 전기 | 2022 | 145,000 | 121,000 | 97,000 |
| 전기차 | EV6 에어 | 전기 | 2023 | 170,000 | 142,000 | 114,000 |
| 전기차 | EV6 어스 | 전기 | 2022 | 161,000 | 134,000 | 107,000 |
| 전기차 | EV6 어스 | 전기 | 2022 | 186,000 | 155,000 | 124,000 |
| 전기차 | EV6 어스 | 전기 | 2022 | 193,000 | 161,000 | 129,000 |
| 전기차 | EV6 어스 | 전기 | 2023 | 196,000 | 163,000 | 130,000 |
| 전기차 | EV6 어스 | 전기 | 2024 | 199,000 | 166,000 | 133,000 |
| 전기차 | EV6 GT | 전기 | 2022 | 176,000 | 147,000 | 118,000 |
| 전기차 | EV6 GT | 전기 | 2022 | 193,000 | 161,000 | 129,000 |
| 전기차 | EV6 GT | 전기 | 2023 | 235,000 | 196,000 | 157,000 |
| 전기차 | EV6 GT | 전기 | 2024 | 236,000 | 197,000 | 158,000 |
| 전기차 | EV9 에어 | 전기 | 2023 | 241,000 | 201,000 | 161,000 |
| 전기차 | EV9 에어 | 전기 | 2024 | 245,000 | 204,000 | 163,000 |
| 전기차 | EV9 어스 | 전기 | 2023 | 254,000 | 212,000 | 170,000 |
| 전기차 | EV9 어스 | 전기 | 2023 | 260,000 | 217,000 | 174,000 |
| 전기차 | EV9 어스 | 전기 | 2023 | 286,000 | 238,000 | 190,000 |
| 전기차 | EV9 어스 | 전기 | 2023 | 308,000 | 257,000 | 206,000 |
| 전기차 | EV9 어스 | 전기 | 2024 | 318,000 | 265,000 | 212,000 |
| 전기차 | GV60 | 전기 | 2022 | 205,000 | 171,000 | 137,000 |
| 전기차 | GV60 | 전기 | 2023 | 226,000 | 188,000 | 150,000 |
| 전기차 | GV70 | 전기 | 2023 | 212,000 | 177,000 | 142,000 |
| 전기차 | GV70 | 전기 | 2023 | 218,000 | 182,000 | 146,000 |
| 전기차 | GV70 | 전기 | 2023 | 215,000 | 179,000 | 143,000 |
| 전기차 | GV70 | 전기 | 2023 | 220,000 | 183,000 | 146,000 |
| 전기차 | GV70 | 전기 | 2023 | 222,000 | 185,000 | 148,000 |
| 전기차 | GV70 | 전기 | 2023 | 232,000 | 193,000 | 154,000 |
| 전기차 | GV70 | 전기 | 2023 | 276,000 | 230,000 | 184,000 |
| 전기차 | GV70 | 전기 | 2024 | 280,000 | 233,000 | 186,000 |
| 승합차 | 스타렉스 9인승 | 디젤 | 2018 | 66,000 | 55,000 | 44,000 |
| 승합차 | 스타렉스 12인승 | 디젤 | 2017 | 64,000 | 53,000 | 42,000 |
| 승합차 | 스타렉스 12인승 | 디젤 | 2017 | 66,000 | 55,000 | 44,000 |
| 승합차 | 스타렉스 12인승 | 디젤 | 2017 | 67,000 | 56,000 | 45,000 |
| 승합차 | 스타렉스 12인승 | 디젤 | 2017 | 70,000 | 58,000 | 46,000 |
| 승합차 | 스타렉스12인승 | 디젤 | 2018 | 71,000 | 59,000 | 47,000 |
| 승합차 | 스타렉스12인승 | 디젤 | 2018 | 74,000 | 62,000 | 50,000 |
| 승합차 | 스타렉스12인승 | 디젤 | 2019 | 82,000 | 68,000 | 54,000 |
| 승합차 | 스타렉스12인승 | 디젤 | 2019 | 83,000 | 69,000 | 55,000 |
| 승합차 | 스타렉스12인승 | 디젤 | 2020 | 89,000 | 74,000 | 59,000 |
| 승합차 | 스타리아 9인승 | 디젤 | 2021 | 106,000 | 88,000 | 70,000 |
| 승합차 | 스타리아 11인승 | 디젤 | 2021 | 103,000 | 86,000 | 69,000 |
| 승합차 | 스타리아 11인승 | 디젤 | 2022 | 110,000 | 92,000 | 74,000 |
| 승합차 | 스타리아 11인승 | 디젤 | 2022 | 114,000 | 95,000 | 76,000 |
| 승합차 | 스타리아 11인승 | 디젤 | 2023 | 120,000 | 100,000 | 80,000 |
| 승합차 | 스타리아 11인승 | 디젤 | 2023 | 125,000 | 104,000 | 83,000 |
| 승합차 | 스타리아 11인승 | 디젤 | 2023 | 133,000 | 111,000 | 89,000 |
| 승합차 | 스타리아 11인승 | 디젤 | 2024 | 137,000 | 114,000 | 91,000 |
| 승합차 | 스타리아 11인승 | 디젤 | 2024 | 138,000 | 115,000 | 92,000 |
| 승합차 | 카니발 9인승 | 디젤 | 2017 | 72,000 | 60,000 | 48,000 |
| 승합차 | 카니발 9인승 | 디젤 | 2017 | 74,000 | 62,000 | 50,000 |
| 승합차 | 카니발 9인승 | 디젤 | 2017 | 76,000 | 63,000 | 50,000 |
| 승합차 | 카니발 9인승 | 디젤 | 2018 | 77,000 | 64,000 | 51,000 |
| 승합차 | 카니발 9인승 | 디젤 | 2018 | 80,000 | 67,000 | 54,000 |
| 승합차 | 카니발 9인승 | 디젤 | 2018 | 83,000 | 69,000 | 55,000 |
| 승합차 | 카니발 9인승 | 디젤 | 2019 | 80,000 | 67,000 | 54,000 |
| 승합차 | 카니발 9인승 | 디젤 | 2019 | 84,000 | 70,000 | 56,000 |
| 승합차 | 카니발 9인승 | 디젤 | 2020 | 86,000 | 72,000 | 58,000 |
| 승합차 | 카니발 9인승 | 디젤 | 2020 | 90,000 | 75,000 | 60,000 |
| 승합차 | 카니발 9인승 | 디젤 | 2021 | 103,000 | 86,000 | 69,000 |
| 승합차 | 카니발 9인승 | 디젤 | 2022 | 113,000 | 94,000 | 75,000 |
| 승합차 | 카니발 9인승 | 디젤 | 2022 | 118,000 | 98,000 | 78,000 |
| 승합차 | 카니발 9인승 | 디젤 | 2023 | 124,000 | 103,000 | 82,000 |
| 승합차 | 카니발9인승 | 가솔린 | 2023 | 138,000 | 115,000 | 92,000 |
| 승합차 | 카니발9인승 | 가솔린 | 2024 | 145,000 | 100,000 | 90,000 |
| 승합차 | 카니발9인승 | 디젤 | 2024 | 140,000 | 100,000 | 80,000 |
| 승합차 | 카니발 하이리무진 | 가솔린 | 2021 | 205,000 | 171,000 | 137,000 |
| 승합차 | 카니발 하이리무진 | 디젤 | 2021 | 209,000 | 174,000 | 139,000 |
| 승합차 | 카니발 하이리무진 | 디젤 | 2022 | 212,000 | 177,000 | 142,000 |
| 승합차 | 쏠라티15인승 | 디젤 | 2020 | 209,000 | 174,000 | 139,000 |
| 승합차 | 쏠라티15인승 | 디젤 | 2021 | 212,000 | 177,000 | 142,000 |
| 승합차 | 쏠라티15인승 | 디젤 | 2022 | 217,000 | 181,000 | 145,000 |
| 승합차 | 쏠라티15인승 | 디젤 | 2022 | 230,000 | 183,000 | 146,000 |
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